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  今天，我們認(rèn)識中國航天科技集團(tuán)五院529廠高級技師鄭興。我國首個(gè)空間站核心艙“天和”展現(xiàn)了我國航天制造的頂尖實(shí)力?！疤旌汀钡拿芊馀擉w，就是由他焊造的。

  大型載人航天器的焊接，挑戰(zhàn)焊工的最高水平。

  在真空的太空環(huán)境中，宇航員要在航天器長久駐留、開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)，一旦艙體出現(xiàn)裂縫，將直接威脅他們的生命安全。

  空間站核心艙艙體巨大，焊縫總長度超過300米，焊接時(shí)要高標(biāo)準(zhǔn)一次成型，難度極大，造型復(fù)雜的球面壁板艙體焊接更是從未有人挑戰(zhàn)過。

氣孔，是精密焊接最常見的缺陷。載人航天器I類焊縫的要求最為苛刻，不僅有嚴(yán)格的數(shù)量要求，最大氣孔的直徑也不能超過頭發(fā)絲粗細(xì)，微小到肉眼無法辨別，只能通過專業(yè)X光拍攝后，用放大鏡才能看到。

  鄭興團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究，發(fā)現(xiàn)采用變極性等離子弧焊接能有效控制氣孔缺陷。

  空間站焊接進(jìn)入關(guān)鍵期，鄭興發(fā)現(xiàn)，一旦空氣濕度超過40%，試驗(yàn)件里的氣孔數(shù)量和直徑都明顯增加。

  以往，他會把焊件局部升溫，祛除濕氣后迅速完成焊接?？煽臻g站體積龐大，要想升溫祛濕非常麻煩。

  交付節(jié)點(diǎn)逼近，時(shí)間不等人，反復(fù)琢磨后鄭興想到了一個(gè)新辦法。

  用兩排烤燈直接加熱工作面，采用這樣的辦法，即使是在潮濕的夏天，焊縫里的氣孔也大大減少，空間站等大型航天器的焊接難題終于被攻克。這也意味著鄭興經(jīng)常要在五六十度的高溫下連續(xù)工作1個(gè)多小時(shí)。

  能吃苦、愛思考，是鄭興給人最深的印象。18歲那年，憑借北京市職業(yè)院校技能競賽的獲獎(jiǎng)證書，鄭興作為唯一的技校生特招進(jìn)入529廠。那時(shí)的他，對航天事業(yè)還懵懂無知。

  當(dāng)時(shí)，中國載人航天事業(yè)正在快速發(fā)展，廠里推出競爭上崗制度：不只看學(xué)歷、年齡，只要技能出眾，都可以成為主崗人員，參與國家重點(diǎn)型號研制。明白了職責(zé)所在，鄭興下定決心苦練技藝。

  十多年的勤學(xué)苦練，鄭興終于從初級工成長為一名高級技師，還成為全國技術(shù)能手。這些年，由鄭興擔(dān)任主崗焊接的神舟飛船、天宮、天舟、新一代載人飛船試驗(yàn)船相繼成功發(fā)射，空間站實(shí)驗(yàn)艙等航天器也將陸續(xù)啟程，開啟中國人大規(guī)模建設(shè)空間站、探索宇宙奧秘的新時(shí)代。

  昆山華恒焊接作為全球自動化焊接行業(yè)的領(lǐng)跑者和中國制造2025的踐行者，秉承“華外慧中，持之以恒”的理念，堅(jiān)持以開放合作的心態(tài)，與業(yè)界合作伙伴一起，推進(jìn)智能制造產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，成為業(yè)界伙伴、客戶、股東和員工尊敬和信賴的公司。